Restauraciones: Productos abrasivos y herramientas de utilidad

Restaurar vehículos clásicos es un arte, y requiere de innumerables destrezas, así como de abrasivos y herramientas especiales que permitan alcanzar los resultados buscados en forma efectiva.

A lo largo de los años, habiendo intervenido en numerosas restauraciones de Mercedes clásicos, hemos acumulado muchas experiencias que en este artículo queremos compartirles:

Conversemos de los principales retos que se presentan en estos trabajos.

1. REMOCION de viejos acabados.  Todo vehículo clásico tendrá numerosos trabajos de pintura previos a la restauración que se adelanta.  Todo trabajo de calidad tiene que eliminar todos esos viejos revestimientos para exponer la chapa metálica que servirá de cimiento al nuevo acabado.  En muchos lugares, podremos aplicar, con la debida protección personal, removedores de pintura.
   
   
   
   
   
2. SANEAMIENTO de la chapa metálica.  Una vez removida la pintura tendremos aún una carrocería con innumerables residuos de viejos revestimientos.  Alli podemos usar dos (2) productos para dejar el metal totalemente limpio. 
   
   
   1. Discos mopa de acondicionamiento, como KLINGSPOR SMT800 en grado Medium.  Esta es la opción más veloz, sin embargo existe otra posibilidad más delicada como verá más adelante.
      
      
      
   2. Discos de Esponja con cierre mágico.  Estos son más suaves y dejan marcas de poca profundiad sobre la chapa metálica, que el fondo podrá cubrir con facilidad.  Estos deben aplicarse con un plato de apoyo de cierre mágico acoplado a una pulidora convencional. 
      
      
      
      
      
3. REMOCION de óxidos en canales, nervaduras, etc.  Estos son areas de muy difícil acceso para las herramientas convencionales. Sin embargo, existen varias alternativas que ayudan en estos casos:
   
   
   1. Lijadora de Banda estrecha Dyanfile.  Esta máquina es una maravilla para esos trabajos, mas requiere de destreza, para no romper un gran numero de bandas de lija en la faena.  
      
      
      
      
      
   2. Discos laminados.  Su acabado es basto, pero en ocasiones eso es lo que se necesita.   Su tamaño  (2" Ø) y la forma de la herramienta (die grinder) donde se los utiliza, los convierten en la solución ideal en muchas ocasiones.  Los hay en granos 36 al 120 en función de la severidad deseada. 
       
      
      
      
      
   3. Discos unitizados delgados Ø75 mm.  Estos se usan en el ensamblaje de vehículos nuevos para limpiar permeatos en las unidades recien salidas de la piscina electrostática;  sin embargo, en restauraciones están mandados hacer.  Su tamaño es ideal y se utilizan en un "die grinder" convencional recto de 18.000 RPM. Su acabado es delicado.
      
      

Escribir cualquier otra sugerencia a la comunidad de restauradores en la sección de comentarios del Blog.