Las lijadoras roto-orbitales o como se les conoce en inglés
"random orbital sander" irrumpieron en el mercado de latonería y pintura hace años para quedarse.
Su uso es extenso en las distintas etapas del proceso de reparación de piezas automotrices. Se les usa para remover viejos acabados, lijar masillas, fondos y finalmente para rectificar transparentes.
Pocos de nosotros conocemos que dichas máquinas también han evolucionado y hoy se las encuentra en variantes adaptadas a cada etapa del proceso de latonería y pintura.
No solo las hay con platos circulares de distintos tamaños en ø 75, 125 o 150 mm (3, 5 y 6") en función del espacio disponible en la zona a trabajar; sino que también, para cada diámetro de plato, se las encuentra con movimientos roto-orbitales de diferentes órbita así: 3, 5 y 9 mm (3/32", 3/16" y 3/8").
Casi todos compramos máquinas en órbita 5mm (3/16"), desconociendo las ventajas que ganaría nuestro proceso de estudiar los usos de las otras variantes.
Casi todas las máquinas del mercado funcionan a 10.000 RPM. Tomando como base la misma velocidad angular y el mismo grano de lija, podemos concluir que máquinas con órbita grande (9mm = 3/8") rebajaran las superficies en forma más expedita que máquinas de órbita pequeña (3mm = 3/32").
Así, el deber ser, sería usar los siguientes tamaños de órbita en función del trabajo a desarrollar
| Actividad Ø Orbita ideal | 3/32" | 3/16" | 3/8" |
| Remoción de viejos revestimientos | X | ||
| Lijado basto de masillas | X | ||
| Lijado medio y fino de masillas | X | ||
| Lijado de fondos | X | ||
| Corrección de transparentes | X |
Cuando se utiliza la lijadora roto-orbital en el tamaño de orbita apropiado a cada actividad, se reduce dramáticamente el consumo de abrasivos (disco de lija) y se logran los acabados deseados en forma efectiva.